鏈輪的發展史

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鏈輪的發展史

作者:寧津正捷網鏈輸送設備有限公司  點擊:3586次  發布時間:2012/6/27 8:09:26
    寧津瑞源網鏈廠是鏈輪的專業生產廠家,我廠生產的鏈輪規格齊全,質優價廉,受到廣大新老用戶的好評。人們都知道鏈輪是什么,但對鏈輪的發展史知道的可能就不多了。
  早在一六九四年,法國學者Philippe De La Hire首先提出漸開線可作為齒形曲線。一七三三年,法國人M.Camus提出輪齒接觸點的公法線必須經過中心連線上的節點。一條幫助瞬心線辨別沿大輪和小輪的瞬心線(節圓)純轉動時,與幫助瞬心線固聯的幫助齒形在大輪和小輪上所包絡構成的兩齒廓曲線是相互共軛的,這便是Camus定理。它考慮了兩齒面的嚙合形態;明白創建了當代關于接觸點軌跡的觀點。一七六五年,瑞士的L.Euler提出漸開線齒形解析研討的數學基礎,闡明白相嚙合的一對齒輪,其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關系。厥后,Savary進一步完成這一方法,成為現在的Eu-let-Savary方程。對漸開線齒形使用作出孝敬的是Roteft WUlls,他提出中心距變革時,漸開線齒輪具有角速比穩定的好處。一八七三年,德國工程師Hoppe提出,對不同齒數的齒輪在壓力角轉變時的漸開線齒形,從而奠定了當代變位齒輪的頭腦基礎。
  據史料記載,遠在公元前四零零~二零零年的中國現代就巳開始利用齒輪,在我國山西出土的青銅齒輪是迄今巳創造的最古老齒輪,作為反映現代迷信技能成績的指南車便因此齒輪機構為焦點的機器裝置。一七世紀末,人們才開始研討,能正確通報活動的輪齒形狀。十八世紀,歐洲產業反動以后,齒輪傳動的使用日益廣泛;先是發展擺線齒輪,而后是漸開線齒輪,一直到二零世紀初,漸開線齒輪已在使用中占了優勢。
  十九世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的公用機床與刀具的相繼呈現,使齒輪加東西軍較完備的手段后,漸開線齒形更表現出巨大的優走性。切齒時只需將切齒東西從正常的嚙合位置稍加挪動,就能用尺度刀具在機床上切出相應的變位齒輪。一九零八年,瑞士MAAG研討了變位方法并制造出展成加工插齒機,厥后,英國BSS、美國AGMA、德國DIN相繼對齒輪變位提出了多種盤算方法。
  為了進步動力傳動鏈輪的利用壽命并減小其尺寸,除從材料,熱處置懲罰及結構等方面改進外,圓弧齒形的齒輪獲得了發展。一九零七年,英國人Frank Humphris最早頒發了圓弧齒形。一九二六年,瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權。一九五五年,蘇聯的M.L.Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實用研討并獲得列寧勛章。一九七零年,英國Rolh—Royce公司工程師R.M.Studer取得了雙圓弧齒輪的美國專利。這種齒輪現已日益為人們所重視,在消費中發揚了顯著效益。
  鏈輪是能相互嚙合的有齒的機器零件,它在機器傳動及整個機器范疇中的使用極端廣泛。當代齒輪技能已達到:齒輪模數O.零零四~一零零毫米;齒輪直徑由一毫米~一五零米;通報功率可達上十萬千瓦;轉速可達幾十萬轉/分;最高的圓周速率達三零零米/秒。
  齒輪在傳動中的使用很早就呈現了。公元前三百多年,古希臘哲學家亞里士多德在《機器問題》中,就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪通報旋轉活動的問題。中國現代創造的指南車中已使用了整套的輪系。不過,現代的齒輪是用木料制造或用金 屬鑄成的,只能通報軸間的反轉展轉活動,不克不及保證傳動的安穩性,齒輪的承載能力也很小。
  隨著消費的發展,齒輪運轉的安穩性受到重視。一六七四年丹麥天文學家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運轉安穩的齒輪。
  十八世紀產業反動時期,齒輪技能得到高速發展,人們對齒輪舉行了少量的研討。一七三三年法國數學家卡米頒發了齒廓嚙合基本定律;一七六五年瑞士數學家歐拉發起接納漸開線作齒廓曲線。
  十九世紀呈現的滾齒機和插齒機,解決了少量消費高精度齒輪的問題。一九零零年,普福特為滾齒機裝上差動裝置,能在滾齒機上加工出斜齒輪,從此滾齒機滾切齒輪得到遍及,展成法加工齒輪占了壓倒優勢,漸開線齒輪成為使用最廣的齒輪。
   一八九九年,拉舍開始實施了變位齒輪的方案。變位齒輪不但能制止輪齒根切,還可以湊配中心距和進步齒輪的承載能力。一九二三年美國懷爾德哈伯開始提出圓弧齒廓的齒輪,一九五五年蘇諾維科夫對圓弧齒輪舉行了深入的研討,圓弧齒輪遂得以使用于消費。這種齒輪的承載能力和效率都較高,但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造,還有待進一步改進。

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