鏈輪減速器

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鏈輪減速器

作者:寧津正捷網鏈輸送設備有限公司  點擊:3320次  發布時間:2012/10/28 8:06:53
  一般的鏈條傳動是由分別安裝在彼此平行的主、從動軸上的兩個鏈輪,和跨繞兩鏈輪的閉合鏈條組成的。而在鏈輪減速器設計中,采用了鏈輪與鏈盤嚙合傳動,將鏈條變成了鏈盤,取代了鏈條和從動鏈輪,設計了新型的鏈輪減速器。
  鏈輪減速器和齒輪減速器都是通過嚙合來傳遞動力和運動,其傳動比的計算相同。但鏈輪減速器的嚙合是鏈輪的輪齒與鏈盤的滾子的嚙合,屬非共軛嚙合;而齒輪減速器的嚙合是輪齒間的嚙合,屬共軛嚙合。
  結構特點
  鏈輪減速器將鏈條的傳動變成了鏈輪與鏈盤間的嚙合傳動,但其并不具有齒輪的傳動特性,鏈輪減速器和齒輪減速器有著本質上的不同:
  (1)由于鏈輪減速器的嚙合是非共軛嚙合,因此,鏈輪減速器的加工、安裝精度要求較低,對工作條件要求不高。
  (2)鏈輪減速器的瞬時傳動比不精確但平均傳動比準確,而齒輪減速器的傳動比為固定值。因此,鏈輪減速器的傳動不平穩,產生動載荷,噪聲較大,傳動速度不高。
  (3)鏈輪減速器只能在平行軸之間傳遞運動和動力。
  (4)鏈輪減速器的鏈輪最小齒數為6齒,而齒輪減速器的鏈輪最小齒數為17齒。因此,在傳遞同等的功率下,鏈輪減速器比齒輪減速器的結構更緊湊。鏈輪減速器的結構特點決定了鏈輪減速器不能象齒輪減速器那樣廣泛使用,只適用于安裝空間受限,工作條件較差或較惡劣、瞬時傳動比不精確但平均傳動比準確、平穩性和噪聲要求不高、低速、載荷變化不劇烈、兩軸平行轉動,例如攪拌、物料輸送等場合。鏈輪減速器的嚙合是鏈輪的輪齒與鏈盤滾子的嚙合,與鏈傳動中鏈輪廠輪齒與鏈節滾子的嚙合的工作原理相同,因此,鏈輪減速器具有鏈傳動的大部分優點。

鏈輪減速器信息來源:http://www.nyxdh.com/news/115.html

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